แชร์

ข้อดี VS ข้อเสีย การนำเข้าสินค้าโดยเรือสินค้าที่มีตารางการเดินเรือ

อัพเดทล่าสุด: 13 ก.ย. 2024
1432 ผู้เข้าชม

     ตารางเดินเรือ นับว่ามีความสำคัญอย่างมากต่ออุสาหกรรมการนำเข้า-ส่งออกสินค้าทางเรือ เนื่องจากมีผลโดยตรงต่อการส่งมอบสินค้า ดังนั้นผู้นำเข้า-ส่งออก จึงจำเป็นต้องทราบตารางเดินเรือ เพื่อที่จะสามารถกำหนดระยะเวลาในการส่งมอบสินค้าให้ทันต่อความต้องการชองลูกค้า หรือกําหนดระยะเวลาในการผลิตหรือรวบรวมสินค้าเพื่อให้ทันต่อเที่ยวเรือที่จะส่งออก

องค์ประกอบและลักษณะของการขนส่งทางเรือสินค้า

  • บริการประจำเส้นทาง (Liner Service) มีเส้นทาง ตารางเดินเรือที่แน่นอน มีการเก็บค่าระวางที
  • บริการไม่ประจำเส้นทาง (Tramp Service) หรือ เรือจร ขึ้นอยู่กับผู้ว่าจ้าง หรือ เป็นไปตามข้อตกลงระหว่างผู้ว่าจ้างกับ ผู้รับจ้าง

การจัดส่งสินค้าทางเรือสินค้าที่มีตารางการเดินเรือแน่นอน คืออะไร

     การจัดส่งสินค้าทางเรือสินค้าที่มีตารางการเดินเรือแน่นอน เป็นเรือขนส่งสินค้าทั่วไป ซึ่งรับจ้างขนส่งสินค้าให้แก่เจ้าของสินค้าหลายราย ( LCL : Less than Container Load) หรือการขนส่งสินค้าโดยมีผู้ส่งออกหลายเจ้าเปิดตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกัน ) ซึ่งเรือสินค้าจะเดินทางออกจากท่าเรือหนึ่งไปยังท่าเรือหนึ่ง โดยมีเส้นทางและวัน / เวลาที่แน่นอน รวมถึงการกำหนดเที่ยวกลับเอาไว้ด้วย

     โดยบริษัทเดินเรือจะนำเอาข้อมูลการเดินทางของเรือสินค้าดังกล่าวไปเผยแพร่ในหมู่ผู้นำเข้า-ส่งออกให้ทราบข้อมูลและกำหนดเวลา เพื่อให้ผู้นำเข้า-ส่งออกเตรียมตัว และคาดการณ์เวลาได้ เพื่อไม่ให้ไม่เสียเวลาโดยไม่จำเป็น ซึ่งตามปกติแล้ว การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจะนิยมใช้เรือสินค้าประเภทนี้มากที่สุด โดยสินค้าที่นิยมขนส่งด้วยเรือดังกล่าว ได้แก่ สินค้าเบ็ดเตล็ดหลายประเภท และทางบริษัทเรือสินค้าจะออกใบตราส่งสินค้า (B/L: Bill of Lading) ให้กับลูกค้าที่ฝากส่งสินค้าแทนสัญญาขนส่ง

ข้อดี-ข้อเสีย ของการนำเข้าสินค้าโดยเรือสินค้าที่มีตารางการเดินเรือ

ข้อดีของการนำเข้าสินค้าโดยเรือสินค้าที่มีตารางการเดินเรือ

  • มีตารางเวลาเดินเรือที่แน่นอนละรอบเรือออกถี่ สะดวกในการกำหนดวันขนส่งสินค้า ให้ทันตามกำหนด และทันความต้องการของลูกค้า
  • เรือสินค้าดังกล่าวมีอุปกรณ์ขนส่งภายในครบครัน เพื่อให้เหมาะกับชนิดของสินค้าต่างๆ เช่น มีตู้เก็บพิเศษสำหรับเก็บสินค้าที่มีราคาเเพง ตู้ระบายอากาศ ตู้ฉนวน ตู้ควบคุมอุณหภูมิ เป็นต้น
  • จัดส่งได้แม้จะมีสินค้าในปริมาณน้อย
  • ทางบริษัทเรือสินค้าจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในด้านการบรรจุสินค้า

ข้อเสียของการนำเข้าสินค้าโดยเรือสินค้าที่มีตารางการเดินเรือ

  • ในกรณีที่เจ้าของสินค้าได้ทำการจองพื้นที่ไว้ล่วงหน้า และยกเลิกการจองภายหลังโดยกระทันหัน เจ้าของสินค้านั้นจะต้องเสียค่าระวางขนส่งตู้เปล่าดัวย
  • เนื่องจากบริษัทเรือสินค้าใช้ใบตราขนส่ง (B/L) แทนสัญญาขนส่งสินค้า ซึ่งใบตราขนส่งดังกล่าวเป็นแบบฟอร์มที่บริษัทเรือจัดพิมพ์ไว้ล่วงหน้า และข้อความส่วนใหญ่เป็นผลดีต่อฝ่ายบริษัท จึงทำให้ผู้นำเข้า-ส่งออกเสียเปรียบ หากมีกรณีข้อพิพาทเกิดขึ้น

     การขนส่งสินค้าทางทะเล จึงเป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความสามารถในการแข่งขันทางการค้าในตลาดโลก ดังนั้นผู้ที่เกี่ยวข้องกับการนําเข้าและส่งออกสินค้า จึงควรศึกษาและทําความเข้าใจเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางทะเล ในองค์ประกอบต่างๆ ที่สําคัญ

 

 

 

 

BY : NOON (CC)

ที่มาของข้อมูล : ninjashipping.com


บทความที่เกี่ยวข้อง
FOMO Marketing: ศิลปะการกระตุ้นความ "เสียดาย" ให้กลายเป็น "ยอดขาย" แบบเนียน ๆ (ไม่ยัดเยียด)
เคยไหม? ที่คุณไม่ได้ตั้งใจจะซื้อของชิ้นนั้น แต่พอเห็นป้าย "เหลือ 2 ชิ้นสุดท้าย" หรือเพื่อนในโซเชียลเริ่มแชร์กันเต็มหน้าฟีด จู่ๆ มือของคุณก็กดสั่งซื้อไปโดยอัตโนมัติ... นี่คือกำลังของ FOMO (Fear of Missing Out) หรือ "ความกลัวที่จะตกขบวน" ในโลกการตลาด FOMO คืออาวุธที่ทรงพลังมาก แต่ถ้าใช้ไม่เป็น มันจะกลายเป็น "ดาบสองคม" ที่ทำให้แบรนด์ดูน่ารำคาญและยัดเยียดทันที วันนี้เราจะมาเจาะลึกเทคนิคการใช้ FOMO Marketing ให้ดู Classy ดูแพง และกระตุ้นลูกค้าได้แบบแยบยลครับ
ร่วมมือ.jpg Contact Center
10 ธ.ค. 2025
เลือก Partner ขนส่งอย่างไร? ให้ธุรกิจไม่สะดุดและเติบโตไว
เลือก Partner ขนส่งอย่างไร? ให้ธุรกิจไม่สะดุดและเติบโตไว (เช็คลิสต์ฉบับผู้ประกอบการ) Meta Description: เลือกบริษัทขนส่งผิด ชีวิตเปลี่ยน! พบกับ 5 วิธีเลือก Partner ขนส่งที่ "ใช่" ช่วยลดต้นทุน แก้ปัญหาของส่งช้า และพร้อมรองรับการเติบโตของธุรกิจคุณในระยะยาว
ไทก้า นักศึกษาฝึกงาน
10 ธ.ค. 2025
Logistics 5.0: เมื่อ AI และ Big Data เข้ามาปฏิวัติวงการขนส่ง นักการตลาดยุคใหม่ต้องปรับตัวอย่างไร?
เมื่อ "หลังบ้าน" กลายเป็นอาวุธลับของ "หน้าบ้าน" ในอดีต นักการตลาดมีหน้าที่แค่ "ทำให้คนอยากได้" ส่วนหน้าที่การ "ส่งของให้ถึงมือ" เป็นเรื่องของฝ่ายขนส่งที่แยกส่วนกันอย่างชัดเจน แต่ในปี 2025 เส้นแบ่งนั้นได้จางหายไปแล้วครับ เข้าสู่ยุค Logistics 5.0 ยุคที่การขนส่งไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยแรงงานเพียงอย่างเดียว แต่ขับเคลื่อนด้วย AI (ปัญญาประดิษฐ์) และ Big Data (ข้อมูลมหาศาล) ซึ่งเทคโนโลยีเหล่านี้กำลังเปลี่ยนโลกของการขายของออนไลน์ไปตลอดกาล คำถามคือ... นักการตลาดยุคใหม่จะปรับตัวอย่างไร? และจะใช้ประโยชน์จากคลื่นลูกใหม่นี้เพื่อสร้างความได้เปรียบเหนือคู่แข่งได้อย่างไร? วันนี้ BS Group มีคำตอบครับ
ลูกดิว เด็กฝึกงาน
10 ธ.ค. 2025
icon-messenger
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้
เปรียบเทียบสินค้า
0/4
ลบทั้งหมด
เปรียบเทียบ