เบื้องหลังราคาส่งที่ “ต่ำกว่าทุน” เงินหายไปไหน ใครเป็นคนจ่าย
อัพเดทล่าสุด: 9 ก.พ. 2026
265 ผู้เข้าชม

ราคาต่ำกว่าทุน ฟังดูแปลก แต่เกิดขึ้นจริง
หลายบริษัทเสนอราคาที่
“รู้ทั้งรู้ว่าไม่คุ้ม”
เพราะหวังว่า
จะได้ปริมาณ
จะคุมตลาด
จะต่อยอดบริการอื่น
ต้นทุนจริงของโลจิสติกส์ มีอะไรบ้าง
ค่าน้ำมัน
ค่าซ่อมบำรุง
ค่าแรง
ค่าเสื่อมรถ
ค่าระบบ
ความเสี่ยงอุบัติเหตุ
แต่ราคาที่เสนอ
มักคิดแค่
ค่าเที่ยวต่อครั้ง
เงินที่หายไป ถูกชดเชยยังไง
กดคุณภาพ
เลื่อนซ่อมรถ
ลดการลงทุน
ผลักภาระให้คนขับ
เพิ่มความเสี่ยงโดยไม่รู้ตัว
ทำไมบางบริษัทยังยอมขายต่ำกว่าทุน
กลัวเสียลูกค้า
ต้องการ Cash Flow
หวังโตเร็ว
ยังไม่เห็นต้นทุนแฝง
ความเสี่ยงระยะยาว
ระบบพัง
คนเก่งออก
อุบัติเหตุเพิ่ม
ลูกค้าไม่ภักดี
ธุรกิจเปราะบาง
ราคาที่ยั่งยืน ต้องสะท้อนอะไร
ต้นทุนจริง
ความเสี่ยง
คุณค่าของบริการ
ความต่อเนื่องของระบบ
สรุป
ราคาส่งที่ต่ำกว่าทุน
ไม่ได้ทำให้ใครได้เปรียบจริง
มันแค่เลื่อนปัญหาออกไป
ให้หนักขึ้นในวันข้างหน้า
ธุรกิจที่อยู่รอด
ไม่ใช่คนที่ถูกที่สุด
แต่คือคนที่
เข้าใจต้นทุนของตัวเองดีที่สุด
Tags :
บทความที่เกี่ยวข้อง
การจัดการใดๆ ที่ทำขึ้นเพื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของ วัตถุดิบ เครื่องมือ หรือผลิตภัณฑ์ จากต้นทางไปสู่ปลายทาง โดยที่มีส่วนร่วมมากกว่าการขนส่งสินค้า
5 ส.ค. 2024
พัสดุจำนวนมากอาจมีความเสี่ยงส่งล่าช้าจากหลายปัจจัย ทั้งการคัดแยก รถติด ปริมาณงาน หรือระยะเวลาขนส่งที่ไม่เป็นไปตามแผน AI สามารถวิเคราะห์ข้อมูลเหล่านี้เพื่อคาดการณ์ล่วงหน้าว่าพัสดุชิ้นใดมีโอกาสส่งไม่ทัน พร้อมจัดระดับความเสี่ยง จัดลำดับความสำคัญ และแจ้งเตือนทีมงานให้เข้าไปแก้ไขก่อนเกิดปัญหา ช่วยลดพัสดุล่าช้า เพิ่มประสิทธิภาพการจัดส่ง และสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า
7 ก.ย. 2026
OMS (Order Management System) และ WMS (Warehouse Management System) หลายคนอาจสับสนว่าสองระบบนี้เหมือนกันหรือใช้แทนกันได้หรือไม่ วันนี้เราจะมาไขข้อสงสัยกัน
19 ก.ค. 2025
BANKKUNG



BS&DC SAI5