แชร์

ปัญหาและอุปสรรคของการขนส่งสินค้าในประเทศไทย ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐาน กฎหมาย และแรงงาน

สีเขียว_สีเหลือง_น่ารัก_ภาพประกอบ_ปิดร้านค้า_Sorry_We_Are_Closed_Instagram_Post_.png BS Rut กองรถ
อัพเดทล่าสุด: 17 มิ.ย. 2025
562 ผู้เข้าชม

1. ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐาน
แม้ประเทศไทยจะมีโครงการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ แต่ยังคงพบปัญหาหลายประการ เช่น

  • ความไม่สมดุลของระบบขนส่ง: การพึ่งพาขนส่งทางถนนมากเกินไป (มากกว่า 80% ของระบบขนส่งทั้งหมด) ทำให้เกิดปัญหารถติด เสียเวลา และต้นทุนเชื้อเพลิงสูง
  • การกระจุกตัวในบางพื้นที่: การกระจายศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้าไม่ทั่วถึง ทำให้ภูมิภาคบางแห่งเข้าถึงบริการขนส่งได้ยาก
  • สภาพถนนและโครงสร้างชำรุด: โดยเฉพาะในพื้นที่ห่างไกลหรือชายแดน ยังคงมีถนนที่ไม่ได้มาตรฐาน ส่งผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการขนส่ง


2. ปัญหาด้านกฎหมายและระเบียบ
ข้อจำกัดทางกฎหมายและระเบียบราชการหลายประการยังเป็นอุปสรรคสำคัญต่อผู้ประกอบการขนส่ง ได้แก่

  • ขั้นตอนทางราชการล่าช้า: การขออนุญาตขนส่งข้ามพรมแดน หรือการนำเข้า/ส่งออกสินค้ามีความซับซ้อนและขาดความยืดหยุ่น
  • กฎหมายล้าสมัย: บางกฎหมายยังไม่รองรับรูปแบบธุรกิจสมัยใหม่ เช่น แพลตฟอร์มขนส่งออนไลน์ หรือการใช้ยานพาหนะไฟฟ้า
  • มาตรฐานความปลอดภัยไม่ชัดเจน: ส่งผลต่อการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม เช่น การใช้รถผิดประเภท หรือไม่ผ่านการตรวจสอบมาตรฐาน


3. ปัญหาด้านแรงงาน
แรงงานเป็นปัจจัยหลักในการขับเคลื่อนภาคการขนส่ง แต่กลับประสบกับปัญหาหลายประการ เช่น

  • การขาดแคลนแรงงานที่มีทักษะเฉพาะทาง: โดยเฉพาะในตำแหน่งคนขับรถบรรทุกและพนักงานคลังสินค้าที่มีความรู้ด้านเทคโนโลยี
  • ความไม่มั่นคงของอาชีพ: แรงงานบางส่วนไม่มีสัญญาจ้างถาวร ทำให้ขาดแรงจูงใจในการพัฒนาทักษะ
  • ปัญหาสภาพการทำงาน: เช่น ชั่วโมงทำงานเกินมาตรฐาน ความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ และการไม่ได้รับสวัสดิการที่เหมาะสม

สรุป
    การพัฒนาระบบขนส่งสินค้าในประเทศไทยให้มีประสิทธิภาพสูงสุด จำเป็นต้องดำเนินการอย่างครอบคลุมทั้ง 3 ด้านหลัก ไม่ว่าจะเป็นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงกฎหมายให้ทันสมัย และการดูแลแรงงานอย่างเป็นธรรม เพื่อให้ประเทศไทยสามารถแข่งขันได้ในเวทีโลจิสติกส์ระดับโลกอย่างยั่งยืน

บทความที่เกี่ยวข้อง
คลังเยอะ = ดีกว่าเสมอจริงหรือเปล่า?
มีคลังสินค้าหลายแห่งช่วยธุรกิจจริงไหม บทความนี้วิเคราะห์ข้อดี ข้อเสีย และความเข้าใจผิดของการขยายคลังแบบไม่วางแผน
ChatGPT_Image_27_มิ_ย_2568_09_35_26.png BANKKUNG
19 ม.ค. 2026
หายงงสักที! "น้ำหนักจริง" vs "น้ำหนักตามปริมาตร" ต่างกันยังไง? แล้วขนส่งเขาคิดเงินจากอันไหนกันแน่?
เคยสงสัยไหมครับ? เวลาส่งของชิ้นใหญ่ๆ แต่เบาหวิว อย่างเช่น ตุ๊กตาหมีตัวยักษ์ หรือหมอนข้าง พอนำไปส่งที่บริษัทขนส่ง กลับโดนคิดค่าส่งในราคาที่สูงจนน่าตกใจ! ทั้งที่น้ำหนักบนตาชั่งก็แค่นิดเดียว นี่คือจุดที่ทำให้พ่อค้าแม่ค้าออนไลน์หรือผู้ส่งของมือใหม่หลายคนสับสนและคำนวณต้นทุนผิดพลาดมานักต่อนัก เพราะในโลกของโลจิสติกส์นั้น "น้ำหนักบนตาชั่ง ไม่ใช่น้ำหนักเดียวที่ใช้คิดเงิน" วันนี้ BS Transport จะพามาไขข้อข้องใจเรื่อง น้ำหนักจริง (Actual Weight) และ น้ำหนักตามปริมาตร (Volumetric Weight) ว่ามันคืออะไร และมีวิธีคิดเงินอย่างไร เพื่อให้คุณวางแผนการขนส่งได้อย่างชาญฉลาดครับ
ลูกดิว เด็กฝึกงาน
19 ม.ค. 2026
Multi-Warehouse Strategy ช่วยส่งเร็วขึ้นจริงไหม?
Multi-Warehouse Strategy ช่วยลดเวลาจัดส่งได้จริงหรือไม่ บทความนี้อธิบายหลักการ ข้อดี และเงื่อนไขที่ทำให้กลยุทธ์นี้ได้ผลจริง
ChatGPT_Image_27_มิ_ย_2568_09_35_26.png BANKKUNG
19 ม.ค. 2026
icon-messenger
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้
เปรียบเทียบสินค้า
0/4
ลบทั้งหมด
เปรียบเทียบ