ฺBackhaul รถเที่ยวเปล่า คืออะไร และมีผลอย่างไรกับธุรกิจขนส่งบ้าง?

รถเที่ยวเปล่า (Backhaul) คืออะไร
คือ การที่รถของผู้ให้บริการขนส่งโดยเฉพาะขนส่งรถบรรทุกเมื่อสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ภายหลังจากส่งสินค้าลงที่หมายเรียบร้อย ต้องขับกลับไปยังต้นทาง เพื่อรอการให้บริการขนส่งสินค้าเที่ยวต่อไป โดยไม่มีสินค้าขนส่งกลับ ทำให้ต้องแบกรับต้นทุนการขนส่งของ 2 เที่ยว แต่สามารถได้รายได้ค่าขนส่งเพียงขาเดียว

รถเที่ยวเปล่า (Backhaul)
ดูผิวเผินเหมือนจะเป็นเรื่องปกติธรรมดาของธุรกิจขนส่ง แต่หากพิจารณาลงไปในรายละเอียดแล้วจะพบว่า การตีเที่ยวเปล่าเป็นปัญหาสำคัญ เป็นความสูญเสียของผู้ประกอบการขนส่ง และก่อให้เกิดมลภาวะทางอากาศ สร้างปัญหาสังคมอีกด้วย องค์กรที่เกี่ยวข้องมีการนำปัญหาเหล่านี้ ในภาคการขนส่งมาศึกษาวิจัย พบว่าเป็นปัญหาสำคัญที่จะต้องรีบแก้ปัญหา ทำไมถึงสำคัญและจะแก้ไขอย่างไร

ปัญหาของ รถเที่ยวเปล่า
จากการสำรวจของ US Census Bureau ครั้งสุดท้ายในปี 2002 โดยสำรวจจากประเภทการขนส่งและจำนวนไมล์ที่ รถบรรทุก รถขนส่ง ใช้วิ่งขนส่งในแต่ละปี ในสหรัฐอเมริการพบว่ามี รถบรรทุก รถขนส่ง เที่ยวเปล่า หรือที่เรียกว่า Backhaul  วิ่งบนถนนจำนวนมากถึงเกือบ 29 พันล้านไมล์ ซึ่งเป็นตัวเลขสุดท้ายยังไม่มีการสำรวจใหม่หลังจากนั้น เนื่องจากขาดแคลนงบประมาณ แต่อย่างไรก็ตาม มีบริษัทขนส่งเอกชนขนาดใหญ่เห็นความสำคัญของปัญหารถเที่ยวเปล่า มีการทำสำรวจรถเที่ยวเปล่า ของตัวเอง เช่น บริษัท Werner Enterprises รายงายว่า ระหว่างปี 2014 2016 บริษัทมีปริมาณรถเที่ยวเปล่า วิ่งคิดเป็น 12% 13% JP Hunt  มีรถเที่ยวเปล่า วิ่งคิดเป็นระยะทางถึง 33 ล้านไมล์ หรือ 16% และ Swift Transport มีรถเที่ยวเปล่า  วิ่งคิด

ซึ่งในปี 2015 มีการคำนวณพบว่า ไอเสียที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ 12% เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ คิดเป็นน้ำหนักรวมถึง 369.4 ล้านเมตริกตันต่อปี สร้างมลภาวะอากาศเป็นพิษ ซึ่งกำลังเป็นปัญหาสังคมและเป็นปัญหาใหญ่ของหลายประเทศ ทุกฝ่ายต้องร่วมกันในการแก้ปัญหา

ปัญหาสำคัญต่อมาคือ การสูญเสียทางเศรษฐกิจและสูญเสียรายได้ของผู้ประกอบการขนส่ง การวิ่งรถเที่ยวเปล่า ก่อให้เกิดรายจ่ายแต่ไม่สร้างรายได้ เหมือนกับนำเงินไปละลายทิ้งในแม่น้ำ ทั้งต้นทุนค่าน้ำมัน ค่าสึกหรอรถและค่าแรงงาน

ปัญหารถเที่ยวเปล่า  เป็นปัญหาที่ผู้ประกอบการควรให้ความสำคัญ ต้องหาทางแก้ปัญหา ควรนำปัญหารถเที่ยวเปล่า มาบริหารจัดการอย่างมีประสิทธิภาพ ก็จะเกิดประโยชน์ต่อผู้ประกอบการขนส่ง ช่วยลดรายจ่าย เพิ่มรายได้และลดการสร้างผลกระทบต่อสังคมโดยรวม

ซึ่งแนวทางในการแก้ปัญหานั้น แน่นอนว่าลดปริมาณรถเที่ยวเปล่า ให้ไม่มีเลยนั้นเป็นไปไม่ได้ แต่การลดให้น้อยลงนั้นสามารถทำได้ ผู้ประกอบการจำเป็นต้องนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาช่วยเสริมให้สามารถเข้าถึงกลุ่มตลาดได้มากขึ้น

ทราบถึงปริมาณรถเที่ยวเปล่า  ของผู้ประกอบการ  นำมาบริหารจัดการให้จำนวนรถเที่ยวเปล่า ลดน้อยลงอย่างมีประสิทธิภาพ สร้างเน็ตเวิร์ค ตั้งแต่สร้างลูกค้าผู้ใช้บริการให้มีทั้งต้นทางและปลายทาง ใช้รถบรรทุก รถขนส่ง ให้เกิดประโยชน์ทั้งไปและกลับ มองหาการใช้บริการ รถบรรทุก รถขนส่ง สินค้าของผู้ให้บริการอื่นที่มีปลายทางเป็นต้นทางของผู้ประกอบการ

ก็จะช่วยลดการวิ่งรถเที่ยวเปล่า ทั้งของผู้ประกอบการและผู้ให้บริการอื่นเหล่านี้ เป็นต้น การให้ความสำคัญต่อปัญหารถเที่ยวเปล่า  และนำปัญหามาสู่การแก้ปัญหา สร้างระบบการบริหารจัดการให้มีประสิทธิภาพ

สามารถลดรถเที่ยวเปล่า ลงได้อย่างมีนัยยะ จะสร้างประโยชน์ต่อผู้ประกอบการขนส่งอย่างมาก ช่วยเพิ่มรายได้ ลดรายจ่ายทั้งค่าสึกหรอและค่าบำรุงรักษา รถบรรทุก รถขนส่ง และที่สำคัญ คือ ช่วยลดการก่อมลภาวะอากาศเป็นพิษ จากสาเหตุดังเกล่า

ในบล็อคหน้า เราจะมาติดตามกันต่อ ว่า ทำไมราคาของรถที่ตีเที่ยวเปล่าถึงถูกกว่ารถเที่ยวปกติ linehaul 

BY : พี่ปี (ทีม5)

ที่มา : www.360truck.co/blogs/360truck/รถเที่ยวเปล่า/