แชร์

การขนส่งสินค้าแบบ DAT (Delivered at Terminal)

อัพเดทล่าสุด: 17 ก.ค. 2024
933 ผู้เข้าชม

DAT ย่อมาจาก Delivered at Terminal เป็นเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศประเภทหนึ่ง ที่ระบุถึงความรับผิดชอบในการส่งมอบสินค้าและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

DAT หมายถึง ส่งมอบสินค้า ณ สถานีปลายทาง หมายความว่า ผู้ขายมีหน้าที่ส่งมอบสินค้าให้กับผู้ซื้อ ณ สถานีปลายทางที่ระบุไว้ ซึ่งอาจจะเป็นท่าเรือ สนามบิน สถานีรถไฟ หรือสถานที่อื่นๆ ที่กำหนดไว้ ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าไปยังสถานีปลายทาง และขนถ่ายสินค้าลงจากยานพาหนะ เมื่อสินค้าถูกวางไว้บนพื้นที่ของสถานีปลายทาง ถือว่าผู้ขายได้ส่งมอบสินค้าให้กับผู้ซื้อเรียบร้อยแล้ว ผู้ซื้อมีหน้าที่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เหลือ เช่น ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ภาษีนำเข้า และค่าขนส่งสินค้าจากสถานีปลายทางไปยังคลังสินค้า


ข้อดีของการใช้ DAT

  • ความชัดเจน : เงื่อนไข DAT กำหนดจุดส่งมอบ ความรับผิดชอบ และค่าใช้จ่ายได้ชัดเจน ช่วยลดข้อพิพาทระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ
  • ความสะดวก : ผู้ขายไม่จำเป็นต้องขนถ่ายสินค้าลงจากยานพาหนะ ผู้ซื้อสามารถจัดการเองได้

ข้อเสียของการใช้ DAT

  • ความเสี่ยง: ผู้ขายรับผิดชอบความเสี่ยงของสินค้าจนกว่าจะวางไว้บนพื้นที่ของสถานีปลายทาง
  • ค่าใช้จ่าย: ผู้ขายอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการขนถ่ายสินค้าลงจากยานพาหนะ

ความแตกต่างระหว่าง DAT กับ DAP

จุดส่งมอบ

  • DAT : สินค้าถูกวางไว้บนพื้นที่ของสถานีปลายทาง
  • DAP : สินค้าถูกวางไว้บนยานพาหนะที่สถานีปลายทาง

ความรับผิดชอบ

  • DAT : ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายสินค้าลงจากยานพาหนะ
  • DAP : ผู้ซื้อรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายสินค้าลงจากยานพาหนะ


ตัวอย่าง

บริษัท A ในประเทศไทย ขายเครื่องจักรกลการเกษตรให้กับบริษัท B ในประเทศอินเดีย ภายใต้เงื่อนไข DAT

ผู้ขาย (บริษัท A) มีหน้าที่

  • บรรจุเครื่องจักรกลลงในตู้คอนเทนเนอร์
  • ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง
  • ชำระค่าธรรมเนียมท่าเรือแหลมฉบัง
  • ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ลงจากเรือที่ท่าเรือมุมไบ

ผู้ซื้อ (บริษัท B) มีหน้าที่

  • ชำระค่าธรรมเนียมท่าเรือมุมไบ
  • ขนส่งสินค้าจากท่าเรือมุมไบไปยังคลังสินค้า

การขนส่งสินค้าแบบ DAT เหมาะสำหรับธุรกรรมการค้าที่มีสินค้าที่ชัดเจน จุดส่งมอบสินค้าที่ชัดเจน ผู้ขายที่ต้องการควบคุมค่าใช้จ่ายการขนส่ง และผู้ซื้อที่มีความสามารถในการขนถ่ายสินค้าเอง อย่างไรก็ตาม ผู้ขายและผู้ซื้อควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ประเภทของสินค้า เส้นทางการขนส่ง และความสัมพันธ์ระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ ก่อนตัดสินใจใช้เงื่อนไข DAT


แหล่งข้อมูล : https://www.customs.go.th/content.php?ini_content=customs_valuation_03&ini_menu=menu_customs_value&lang=th&left_menu=menu_customs_value_03


บทความที่เกี่ยวข้อง
เบิ้องหลังการทํางาน สร้างวิดีโอ PRODUCT REVIEW อย่างไรให้ลูกค้าเชื่อ
เบื้องหลังการทำวิดีโอ Product Review ให้ลูกค้าเชื่อถือได้นั้น ไม่ใช่แค่การพูดถึงสินค้าตามสคริปต์ แต่เป็นการสร้างความน่าเชื่อถือผ่านการทำงานที่มีระบบและจริงใจ นี่คือข้อมูลเชิงลึกที่คุณควรรู้
ใบบัว ( นักศึกษาฝึกงาน )
28 ส.ค. 2025
ด่านสุดท้ายสู่ใจลูกค้า: ทำไม Last-Mile Delivery คือหัวใจของ E-commerce ยุคใหม่
เคยสังเกตไหมว่า พัสดุชิ้นหนึ่งอาจเดินทางหลายร้อยกิโลเมตรจากคลังสินค้าข้ามจังหวัดมาถึงศูนย์กระจายสินค้าในพื้นที่ของคุณได้อย่างรวดเร็ว แต่ "กิโลเมตรสุดท้าย" จากศูนย์กระจายสินค้าไปสู่หน้าประตูบ้านของคุณ กลับเป็นช่วงที่ท้าทาย, ซับซ้อน, และมีต้นทุนสูงที่สุด ช่วงเวลาสำคัญนี้คือสิ่งที่วงการโลจิสติกส์เรียกว่า "Last-Mile Delivery"
ปาล์ม นักศึกษาฝึกงาน
30 ส.ค. 2025
ธุรกิจของคุณถึงเวลาใช้บริการ 3PL (คลังสินค้าและแพ็คของ) แล้วหรือยัง? Checklist ที่ต้องพิจารณา
เมื่อธุรกิจ E-commerce ของคุณเติบโตขึ้น ออเดอร์ที่เคยจัดการได้สบายๆ อาจเริ่มกลายเป็นความโกลาหล
ร่วมมือ.jpg Contact Center
30 ส.ค. 2025
icon-messenger
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้
เปรียบเทียบสินค้า
0/4
ลบทั้งหมด
เปรียบเทียบ