น้ำมันแพง! ปรับกลยุทธ์ขนส่งอย่างไรให้ธุรกิจอยู่รอด โดยไม่ต้อง "ขึ้นราคาสินค้า" (ฉบับ SME สู้ชีวิต)

ทางออกง่ายๆ คือ "การขึ้นราคาสินค้า" แต่ในยุคเศรษฐกิจฝืดเคืองแบบนี้ การขึ้นราคาอาจหมายถึงการ "ไล่ลูกค้า" ทางอ้อม แล้วเราจะทำอย่างไรดี? จะยอมเฉือนเนื้อตัวเองเพื่อตรึงราคา หรือจะมีวิธีบริหารจัดการหลังบ้านให้ "ประหยัดน้ำมัน" ได้มากกว่าเดิม?

วันนี้เรามี 4 กลยุทธ์ปรับตัวสู้ราคาน้ำมัน ที่จะช่วยให้คุณรีดประสิทธิภาพการขนส่งออกมาได้ทุกหยด เพื่อรักษาเสถียรภาพราคาให้ลูกค้ายังรักแบรนด์คุณเหมือนเดิม

1.ใช้เทคโนโลยี "จัดเส้นทาง" (Route Optimization)

เลิกใช้ความรู้สึก หรือความชินทางของคนขับในการตัดสินใจครับ

• ปัญหา: การขับอ้อม, หลงทาง, หรือขับวนไปมา คือการเผาน้ำมันทิ้งโดยเปล่าประโยชน์
  
• ทางแก้: ใช้ระบบ GPS หรือ Software จัดการขนส่ง (TMS) มาช่วยคำนวณเส้นทางที่ "สั้นที่สุด" และ "รถติดน้อยที่สุด" การลดระยะทางได้เพียงวันละ 10 กม. ต่อคัน ถ้าคุณมีรถ 5 คัน เดือนนึงประหยัดได้เป็นพันบาทแล้วครับ

2."ขนให้เต็ม" อย่าวิ่งรถเปล่า (Consolidate & Backhaul)

รถบรรทุกที่วิ่งโดยมีที่ว่าง คือศัตรูของความคุ้มค่า

• ปัญหา: การรีบส่งของชิ้นเล็กๆ โดยใช้รถกระบะคันใหญ่ หรือส่งขาไปแล้วตีรถเปล่ากลับมา (Empty Run)
  
• ทางแก้:
  
  • รวมเที่ยว (Consolidate): รอให้มีออเดอร์สะสมพอสมควร หรือรวมส่งกับเส้นทางใกล้เคียงกันค่อยออกรถทีเดียว
    
  • หางานขากลับ (Backhaul): อย่าตีรถเปล่ากลับ ให้หาสินค้าจากซัพพลายเออร์ หรือรับจ้างขนของเล็กๆ น้อยๆ ในขากลับ เพื่อมาช่วยหารค่าน้ำมัน

3.Eco-Driving: แค่เปลี่ยนนิสัย ก็ประหยัดได้ 20%

เชื่อไหมครับว่า "ตีนผี" ของคนขับ คือตัวการกินน้ำมันอันดับต้นๆ

• ปัญหา: การออกตัวกระชาก, เบรกกะทันหัน, ขับความเร็วสูงเกินจำเป็น, หรือสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ตอนจอดพัก (Idling)
  
• ทางแก้: อบรมพนักงานขับรถเรื่อง Eco-Driving ขับด้วยความเร็วคงที่ (80-90 กม./ชม. ประหยัดน้ำมันที่สุด) และดับเครื่องทุกครั้งที่จอดนานเกิน 5 นาที มีผลวิจัยยืนยันว่าช่วยประหยัดน้ำมันได้จริงถึง 15-25%

4.ซ่อมบำรุงรถตามระยะ (Predictive Maintenance)

อย่ารอให้รถพังแล้วค่อยซ่อม เพราะรถที่สภาพไม่สมบูรณ์คือนักกินน้ำมัน

• ปัญหา: กรองอากาศตัน, ลมยางอ่อน, เครื่องยนต์หลวม
  
• ทางแก้: ตรวจเช็คลมยางทุกสัปดาห์ (ลมยางอ่อนทำให้รถกินน้ำมันเพิ่มขึ้น 3-5%) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามระยะ การดูแลรถให้ "ฟิต" อยู่เสมอ จะช่วยให้การเผาผลาญเชื้อเพลิงสมบูรณ์ที่สุด

5.ทางเลือกสุดท้าย: Outsource ให้มืออาชีพ

ถ้าลองทุกทางแล้วต้นทุนยังสูงอยู่ อาจเป็นเพราะ "Scale" ของเรายังไม่ใหญ่พอ

• ทางแก้: การจ้างบริษัทขนส่งมืออาชีพ (3PL) อาจคุ้มกว่า เพราะเขามีรถจำนวนมาก ทำให้ต้นทุนเฉลี่ยต่อเที่ยวถูกกว่าคุณวิ่งรถเอง และเขาต้องรับผิดชอบค่าน้ำมันเอง คุณเพียงแค่จ่ายค่าส่งตามราคาที่ตกลงไว้ (Fixed Cost) ทำให้คุมงบประมาณได้ง่ายกว่า

วิกฤตน้ำมันแพง เป็นปัจจัยภายนอกที่เราควบคุมไม่ได้ แต่สิ่งที่เราควบคุมได้คือ "ประสิทธิภาพภายใน"

การหันกลับมาตรวจสอบรอยรั่วเล็กๆ ในกระบวนการขนส่ง และอุดมันด้วยการจัดการที่ดี นอกจากจะช่วยให้คุณรอดพ้นจากภาวะน้ำมันแพงในตอนนี้แล้ว ยังทำให้โครงสร้างธุรกิจของคุณแข็งแกร่งและมีกำไรมากขึ้นในระยะยาวด้วยครับ

ต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่ โทรศัพท์: 02-114-8855 หรือ 086-3039620 อีเมล: info@bsgroupth.com ที่อยู่สำนักงานใหญ่: สถานีขนส่งสินค้าพุทธมณฑลสาย 5 ชานชาลาที่ 11 ห้องที่ 16-17 133 หมู่ที่ 1 ถนนบรมราชชนนี ตำบลบางเตย อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม 73210