วิกฤตขนส่งสินค้าภาคอีสาน: รถส่งลด 40% เหตุไร้งาน-กำไรหด
อัพเดทล่าสุด: 25 ส.ค. 2025
286 ผู้เข้าชม

1. สาเหตุของวิกฤต
- เศรษฐกิจชะลอตัว: ผู้ประกอบการค้าขายทั้งในประเทศและข้ามแดน (เช่น สปป.ลาว กัมพูชา) ลดการนำเข้า-ส่งออก
- ต้นทุนเชื้อเพลิงสูง: ราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้น ทำให้ต้นทุนต่อเที่ยวขนส่งเพิ่มเกือบ 2030%
- การแข่งขันรุนแรง: บริษัทขนส่งรายใหญ่กดราคาค่าขนส่ง ทำให้ผู้ประกอบการรายย่อยในอีสานอยู่ยาก
- ผู้ประกอบการขนส่งรายย่อย: หลายรายต้องจอดรถทิ้งไว้ ไม่สามารถวิ่งงานได้เพราะ ยิ่งวิ่งยิ่งขาดทุน
- แรงงานขนส่ง: คนขับรถและแรงงานในคลังสินค้าต้องตกงานหรือรายได้ลดลง
- เศรษฐกิจภูมิภาค: การค้าข้ามแดนซบเซา กระทบถึงห่วงโซ่ธุรกิจ ตั้งแต่ร้านค้าเล็ก ๆ ไปจนถึงผู้ส่งออก
- ปรับตัวสู่ ขนส่งเฉพาะกลุ่ม เช่น สินค้าเกษตรสด สินค้าออนไลน์ที่เติบโต
- ใช้ ระบบเทคโนโลยีวางแผนเส้นทาง (Route Optimization) เพื่อลดต้นทุน
- ผลักดันการใช้ รถพลังงานทางเลือก เช่น รถไฟฟ้า หรือไบโอดีเซล เพื่อลดการพึ่งพาน้ำมัน
บทสรุป
วิกฤตครั้งนี้เป็น สัญญาณเตือน ให้ธุรกิจขนส่งในภาคอีสานต้องเร่งปรับตัว หากไม่สามารถหาทางลดต้นทุนและสร้างความแตกต่างได้ อาจเห็นผู้ประกอบการจำนวนมากต้องปิดกิจการลงในอนาคต
บทความที่เกี่ยวข้อง
คุณเคยสงสัยไหมว่า ทำไมสินค้าในโกดังใหญ่ๆ หรือรถบรรทุกสินค้า ถึงต้องวางอยู่บนแท่นสี่เหลี่ยมที่เรียกว่า "พาเลท (Pallet)" เสมอ? มันเป็นแค่ที่รองของกันเปื้อน หรือมีความลับอะไรซ่อนอยู่มากกว่านั้น?
วันนี้เราจะพาไปไขคำตอบว่า ทำไมเจ้าแท่นวางสินค้านี้ถึงเป็น "ตัวแปรสำคัญ" ที่เปลี่ยนจากงานขนส่งที่ยุ่งยาก ให้กลายเป็นระบบโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ และคำถามที่หลายคนอยากรู้... "มันช่วยลดความเสียหายและค่าขนส่งได้จริงหรือ?" ไปดูกันเลย!
9 ม.ค. 2026
จะย้ายบ้านต้องรู้! เจาะลึกความต่างระหว่าง "เหมาคัน" (ส่วนตัว) กับ "ฝากส่ง" (Consolidate) แบบไหนคุ้มค่าเงินกว่ากัน? เช็คลิสต์ง่ายๆ ว่าของแบบคุณควรเลือกขนส่งแบบไหนกับ BS Express
9 ม.ค. 2026
อัปเดตล่าสุดปี 2026! เช็คให้ชัวร์ก่อนออกรถ กฎหมายน้ำหนักรถบรรทุก 4 ล้อ, 6 ล้อ, 10 ล้อ และ 18 ล้อ บรรทุกได้สูงสุดเท่าไหร่? โทษของการบรรทุกเกินหนักแค่ไหน? สรุปครบจบในที่เดียวโดย BS Express
8 ม.ค. 2026
BS Rut กองรถ


