แชร์

ทำความรู้จักกับ Incoterms 2010 และ Incoterms 2020

สีเขียว_สีเหลือง_น่ารัก_ภาพประกอบ_ปิดร้านค้า_Sorry_We_Are_Closed_Instagram_Post_.png BS Rut กองรถ
อัพเดทล่าสุด: 14 มิ.ย. 2025
1105 ผู้เข้าชม

ความเปลี่ยนแปลงจาก Incoterms 2010 สู่ Incoterms 2020

ประเด็น Incoterms 2010 Incoterms 2020
จํานวนข้อกำหนด 11 ข้อ 11 ข้อ (เท่าเดิม แต่ปรับโครงสร้างบางส่วน)
DAT เปลี่ยนชื่อเป็น DPU DAT (Delivered at Terminal) เปลี่ยนชื่อเป็น DPU (Delivered at Place Unloaded) เพื่อให้ครอบคลุมมากขึ้น ไม่จำกัดแค่ terminal
FCA กับการออกใบตราส่ง (B/L ผู้ขายไม่สามารถออก B/L ลงวันที่รับสินค้า ผู้ขายสามารถร้องขอให้ผู้ซื้อให้ใบตราส่ง (Bill of Lading) ที่มีคำว่า on board เพื่ออำนวยความสะดวกด้าน L/C
การประกันภัยใน CIF และ CIP ใช้ประกันภัยระดับขั้นต่ำ (Institute Cargo Clauses C) CIF ยังใช้แบบเดิม แต่ CIP กำหนดให้ใช้ประกันภัยระดับสูงขึ้น (Clauses A)
การใช้ยานพาหนะของผู้ขายหรือผู้ซื้อ ไม่ระบุชัดเจน ระบุให้ชัดเจนว่าฝ่ายใดสามารถใช้ยานพาหนะของตนในการขนส่ง
ความเข้าใจง่าย ใช้ภาษาทางกฎหมายและพาณิชย์ค่อนข้างมาก ปรับปรุงรูปแบบให้อ่านง่ายขึ้น มีคำอธิบายและกราฟิกเพื่อความเข้าใจง่าย
ความปลอดภัยในการขนส่ง ไม่มีข้อระบุโดยตรง เพิ่มการอ้างถึงข้อกำหนดความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า

 

ประโยชน์จากการใช้ Incoterms ที่ทันสมัย

  • ลดข้อโต้แย้งในการขนส่ง
  • เข้าใจหน้าที่ความรับผิดชัดเจน
  • สนับสนุนการใช้ L/C และการประกันภัยได้ดียิ่งขึ้น
ช่วยให้ธุรกิจค้าระหว่างประเทศปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สรุป
แม้ Incoterms 2010 และ Incoterms 2020 จะยังคงโครงสร้างหลักที่คล้ายกัน แต่เวอร์ชัน 2020 ได้มีการปรับปรุงรายละเอียดให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการค้าระหว่างประเทศในยุคใหม่ โดยเฉพาะด้านความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และการใช้เทคโนโลยี

บทความที่เกี่ยวข้อง
วัดผลอย่างไรว่าพนักงานคลังทำงานได้ดี? รู้จักวิธีวัด Labor Productivity ในคลังสินค้า
ในโลกของการบริหารจัดการคลังสินค้า สิ่งสำคัญไม่แพ้การมีระบบและเทคโนโลยีที่ดี คือ "ประสิทธิภาพของบุคลากร" เพราะถึงแม้จะมีเครื่องมือที่ทันสมัยแค่ไหน หากพนักงานไม่สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ต้นทุนในการดำเนินงานก็จะสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
โก้(นักศึกษาฝึกงาน)
4 ส.ค. 2025
หายงงสักที! "น้ำหนักจริง" vs "น้ำหนักตามปริมาตร" ต่างกันยังไง? แล้วขนส่งเขาคิดเงินจากอันไหนกันแน่?
เคยสงสัยไหมครับ? เวลาส่งของชิ้นใหญ่ๆ แต่เบาหวิว อย่างเช่น ตุ๊กตาหมีตัวยักษ์ หรือหมอนข้าง พอนำไปส่งที่บริษัทขนส่ง กลับโดนคิดค่าส่งในราคาที่สูงจนน่าตกใจ! ทั้งที่น้ำหนักบนตาชั่งก็แค่นิดเดียว นี่คือจุดที่ทำให้พ่อค้าแม่ค้าออนไลน์หรือผู้ส่งของมือใหม่หลายคนสับสนและคำนวณต้นทุนผิดพลาดมานักต่อนัก เพราะในโลกของโลจิสติกส์นั้น "น้ำหนักบนตาชั่ง ไม่ใช่น้ำหนักเดียวที่ใช้คิดเงิน" วันนี้ BS Transport จะพามาไขข้อข้องใจเรื่อง น้ำหนักจริง (Actual Weight) และ น้ำหนักตามปริมาตร (Volumetric Weight) ว่ามันคืออะไร และมีวิธีคิดเงินอย่างไร เพื่อให้คุณวางแผนการขนส่งได้อย่างชาญฉลาดครับ
ลูกดิว เด็กฝึกงาน
19 ม.ค. 2026
"ส่งของเอง VS เรียกมารับที่บ้าน แบบไหนคุ้มค่ากว่ากัน? คำนวณให้ดูชัดๆ"
สำหรับพ่อค้าแม่ค้าออนไลน์ หรือใครก็ตามที่ต้องส่งพัสดุเป็นประจำ คำถามที่มักจะวนเวียนอยู่ในหัวก็คือ “จะยอมเสียเวลาเดินทางไปส่งของเองที่สาขา หรือจะยอมจ่ายเพิ่มอีกนิดเพื่อเรียกให้รถเข้ามารับถึงหน้าบ้านดี?” บางคนอาจคิดว่าไปส่งเองประหยัดกว่าเห็นๆ แต่เมื่อลองคำนวณดูค่าใช้จ่ายแฝงทั้งหมดแล้ว ผลลัพธ์อาจทำให้คุณประหลาดใจ! ในบทความนี้ เราจะมาแจกแจงต้นทุนของทั้งสองวิธีให้เห็นภาพชัดๆ พร้อมสูตรคำนวณง่ายๆ ที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าแบบไหน "คุ้มค่า" ที่สุดสำหรับคุณ
ร่วมมือ.jpg Contact Center
25 ส.ค. 2025
icon-messenger
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้