ทำไมราคาน้ำมันขึ้น ค่า "ขนส่งสินค้า" ถึงแพงขึ้น? เปิดโครงสร้างต้นทุนที่คุณต้องเข้าใจ

ทำไมราคาน้ำมันขึ้น ค่า "ขนส่งสินค้า" ถึงแพงขึ้น? เปิดโครงสร้างต้นทุนที่คุณต้องเข้าใจ
 

ทุกครั้งที่ราคาน้ำมันหน้าปั๊มขยับขึ้น เราทุกคนต่างรู้สึกถึงผลกระทบโดยตรง แต่สำหรับคนทำธุรกิจ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องพึ่งพาการ "ขนส่งสินค้า" เป็นประจำ ผลกระทบนั้นยิ่งซับซ้อนและรุนแรงกว่าที่เห็น เคยสงสัยไหมว่าทำไมใบแจ้งหนี้ค่าขนส่งของคุณจึงมีบรรทัดที่เขียนว่า "ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง" (Fuel Surcharge) เพิ่มขึ้นมา? และทำไมต้นทุนส่วนนี้ถึงผันผวนอยู่ตลอดเวลา?

การเข้าใจความเชื่อมโยงระหว่างราคาน้ำมันและค่าขนส่ง ไม่ใช่แค่การรับรู้ข่าวสาร แต่คือการทำความเข้าใจ "โครงสร้างต้นทุน" ที่แท้จริงของธุรกิจคุณ บทความนี้จะเปิดโครงสร้างและอธิบายให้เห็นภาพชัดๆ ว่าทำไมราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจึงส่งผลกระทบต่อค่าขนส่ง ทั้งทางตรงและทางอ้อม

• การขนส่งทางบก (Road Transport): รถบรรทุกน้อยใหญ่ ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของโลจิสติกส์ในประเทศ ล้วนใช้น้ำมันดีเซลเป็นหลัก เมื่อราคาดีเซลสูงขึ้น ต้นทุนการวิ่งรถแต่ละเที่ยวก็สูงขึ้นตามเป็นเงาตามตัว

• การขนส่งทางอากาศ (Air Freight): เครื่องบินขนส่งสินค้าใช้น้ำมันอากาศยาน (Jet Fuel) ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงที่มีราคาสูงและผันผวนมาก ต้นทุนเชื้อเพลิงถือเป็นสัดส่วนที่ใหญ่มากของค่าใช้จ่ายในการบินแต่ละครั้ง ทำให้ค่าขนส่งทางอากาศอ่อนไหวต่อราคาน้ำมันมากที่สุด

• การขนส่งทางเรือ (Sea Freight): เรือขนส่งสินค้าขนาดมหึมาใช้น้ำมันเตา (Bunker Fuel) ในปริมาณมหาศาลเพื่อเดินทางข้ามทวีป การเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันดิบจึงส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนการเดินเรืออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

รู้จัก "Fuel Surcharge" ตัวแปรสำคัญในใบแจ้งหนี้ เพื่อรับมือกับความผันผวนนี้ บริษัทขนส่งจึงมักใช้กลไกที่เรียกว่า ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel Surcharge / FAF - Fuel Adjustment Factor) ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายส่วนเพิ่มที่ปรับขึ้น-ลงตามดัชนีราคาน้ำมันในแต่ละช่วงเวลา ทำให้บริษัทขนส่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอัตราค่าบริการพื้นฐานบ่อยๆ แต่จะใช้ Surcharge นี้สะท้อนต้นทุนเชื้อเพลิงที่แท้จริงแทน

 

ผลกระทบทางอ้อม: ต้นทุนแฝงที่คุณอาจมองข้าม

นอกเหนือจากค่าเชื้อเพลิงโดยตรง ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นยังส่งผลกระทบต่อต้นทุนอื่นๆ ในห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) เป็นทอดๆ อีกด้วย

1. ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น:

พลังงานในโรงงาน: น้ำมันและก๊าซธรรมชาติเป็นแหล่งพลังงานสำคัญในกระบวนการผลิตสินค้า
วัตถุดิบ: ผลิตภัณฑ์หลายอย่างทำมาจากปิโตรเลียม เช่น พลาสติกที่ใช้ทำบรรจุภัณฑ์ (ฟิล์มยืด, บับเบิ้ลกันกระแทก), ยางรถยนต์, ไปจนถึงส่วนประกอบในสินค้าของคุณเอง

2. ต้นทุนของซัพพลายเออร์:

ซัพพลายเออร์ที่คุณสั่งซื้อวัตถุดิบก็มีต้นทุนค่าขนส่งที่สูงขึ้นเช่นกันในการนำของมาส่งให้คุณ ซึ่งต้นทุนส่วนนี้ก็จะถูกผลักมาที่คุณในรูปแบบของราคาวัตถุดิบที่แพงขึ้น

3. ต้นทุนการดำเนินงานอื่นๆ:

ค่าไฟฟ้าสำหรับคลังสินค้า, ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษายานพาหนะ, และต้นทุนอื่นๆ ล้วนมีความเชื่อมโยงกับราคาพลังงาน ซึ่งมีรากฐานมาจากราคาน้ำมัน

 

ในฐานะธุรกิจ เราทำอะไรได้บ้าง?
 
แม้เราจะไม่สามารถควบคุมราคาน้ำมันในตลาดโลกได้ แต่เราสามารถบริหารจัดการเพื่อลดผลกระทบได้

วางแผนการจัดส่งล่วงหน้า: รวบรวมออเดอร์เพื่อจัดส่งเป็นล็อตใหญ่ขึ้น ลดจำนวนเที่ยววิ่งที่ไม่จำเป็น
ปรับปรุงบรรจุภัณฑ์: ออกแบบบรรจุภัณฑ์ให้มีขนาดพอดีและน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อลดค่าขนส่งที่คำนวณตามน้ำหนักและปริมาตร
เลือกรูปแบบการขนส่งที่เหมาะสม: หากสินค้าไม่เร่งด่วน การขนส่งทางรถหรือทางเรืออาจเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าทางอากาศ
พูดคุยกับพาร์ทเนอร์ขนส่ง: สอบถามถึงแนวทางการจัดการต้นทุนและทำความเข้าใจโครงสร้าง Fuel Surcharge เพื่อการวางแผนงบประมาณที่แม่นยำ

 

บทสรุป

ราคาน้ำมันไม่ได้เป็นเพียงตัวเลขบนป้ายหน้าปั๊ม แต่เป็นปัจจัยสำคัญที่แทรกซึมอยู่ในทุกอณูของโครงสร้างต้นทุนการขนส่งสินค้า การทำความเข้าใจความเชื่อมโยงเหล่านี้ จะช่วยให้ผู้ประกอบการไม่เพียงแค่มองเห็นที่มาของค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น แต่ยังสามารถวางแผนรับมือและปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจได้อย่างทันท่วงทีในโลกที่เต็มไปด้วยความผันผวน

ต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่
โทรศัพท์: 02-114-8855 หรือ 086-3039620
อีเมล: bstransport_bkk@hotmail.com

ที่อยู่สำนักงานใหญ่: สถานีขนส่งสินค้าพุทธมณฑลสาย 5 ชานชาลาที่ 11 ห้องที่ 16-17 133 หมู่ที่ 1 ถนนบรมราชชนนี ตำบลบางเตย อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม 73210
คลิ๊กดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่เลย!
https://www.bsgroupth.com/e-fulfillment-stock-pack-ship

#ราคาน้ำมัน #ค่าขนส่ง #ขนส่งสินค้า #โลจิสติกส์ #SupplyChain #ต้นทุน #SME #เจ้าของธุรกิจ #เศรษฐศาสตร์ #รอบรู้เรื่องธุรกิจ #FuelSurcharge #LogisticsCost