แชร์

หายงงสักที! "น้ำหนักจริง" vs "น้ำหนักตามปริมาตร" ต่างกันยังไง? แล้วขนส่งเขาคิดเงินจากอันไหนกันแน่?

noimageauthor ลูกดิว เด็กฝึกงาน
อัพเดทล่าสุด: 19 ม.ค. 2026
639 ผู้เข้าชม
1. น้ำหนักจริง (Actual Weight / Gross Weight) คืออะไร?
อันนี้เข้าใจง่ายที่สุดครับ คือน้ำหนักที่เราเห็นเมื่อนำพัสดุทั้งกล่อง (รวมสินค้าและวัสดุกันกระแทก) ไปวางบน "ตาชั่ง" หน่วยออกมาเป็นกิโลกรัม (kg)

  • ตัวอย่าง: คุณส่งดัมเบล 1 คู่ ใส่กล่องแล้วชั่งได้ 15 กิโลกรัม -> น้ำหนักจริงคือ 15 kg

2. น้ำหนักตามปริมาตร (Volumetric / Dimensional Weight) คืออะไร?
นี่คือตัวแปรสำคัญ! มันคือการคำนวณ "พื้นที่" ที่พัสดุของคุณกินเนื้อที่ในรถบรรทุกหรือตู้คอนเทนเนอร์ โดยนำขนาด กว้าง x ยาว x สูง มาเข้าสูตรคำนวณ เพื่อแปลงค่าพื้นที่ออกมาเป็น "น้ำหนักสมมติ"

ทำไมต้องมีค่านี้?

ลองจินตนาการว่ารถบรรทุกคันหนึ่งบรรทุกแต่ "นุ่น" หรือ "โฟม" จนเต็มคันรถ น้ำหนักรวมอาจจะเบามาก แต่พื้นที่ในรถเต็มแล้ว ไม่สามารถรับของเพิ่มได้อีก บริษัทขนส่งจึงต้องมีวิธีคิดค่าเสียโอกาสของพื้นที่ที่ถูกใช้ไปครับ

สูตรคำนวณเบื้องต้น (สำหรับการขนส่งทางบกในไทยส่วนใหญ่):

(กว้าง x ยาว x สูง (หน่วยเป็น ซม.)) / 6,000* = น้ำหนักตามปริมาตร (กก.)
(หมายเหตุ: ตัวหาร 6,000 เป็นค่ามาตรฐานที่นิยมใช้ แต่อาจแตกต่างกันไปในแต่ละบริษัทขนส่ง บางแห่งอาจใช้ 5,000 ควรตรวจสอบกับผู้ให้บริการอีกครั้ง)

  • ตัวอย่าง: คุณส่งตุ๊กตาหมีตัวใหญ่ ใส่กล่องขนาด 50 x 50 x 60 ซม.
  • คำนวณ: (50 x 50 x 60) / 6,000 = 25 กิโลกรัม นี่คือน้ำหนักตามปริมาตร


⏳ แล้วสรุป... ขนส่งคิดเงินจากน้ำหนักไหน?
กฎเหล็กของวงการขนส่งทั่วโลกคือ "เลือกค่าที่มากกว่าเสมอ" (The Greater of the Two)

บริษัทขนส่งจะเปรียบเทียบระหว่าง น้ำหนักจริง กับ น้ำหนักตามปริมาตร ค่าไหนมากกว่า จะถูกนำไปใช้เป็น "น้ำหนักที่คิดค่าบริการ" (Chargeable Weight) ครับ

ลองดูตัวอย่างชัดๆ:
สถานการณ์
น้ำหนักจริง (ชั่ง)
น้ำหนักปริมาตร (สูตร)
น้ำหนักที่ถูกคิดเงิน (Chargeable Weight)
Case A: ส่งดัมเบล (หนักแต่เล็ก)
15 kg
5 kg
15 kg (คิดตามน้ำหนักจริง)
Case B: ส่งตุ๊กตายักษ์ (เบาแต่ใหญ่)
3 kg
25 kg
25 kg (คิดตามน้ำหนักปริมาตร)

ทริคประหยัดค่าส่งสำหรับ SME
เมื่อรู้กฎข้อนี้แล้ว วิธีที่จะช่วยให้คุณประหยัดค่าขนส่งได้คือการ "ลดขนาดกล่องให้เล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้"

  • อย่าใช้กล่องที่ใหญ่เกินความจำเป็น
  • ถ้าสินค้าบีบอัดได้ (เช่น เสื้อผ้า, หมอน) พยายามบีบให้เล็กที่สุดก่อนแพ็ค
  • อย่าส่ง "อากาศ" หรือที่ว่างเปล่าไปในกล่อง เพราะคุณกำลังจ่ายค่าขนส่งให้กับที่ว่างเหล่านั้น

สรุป
การเข้าใจความแตกต่างระหว่าง "Actual Weight" และ "Volumetric Weight" จะช่วยให้คุณคำนวณต้นทุนค่าขนส่งได้แม่นยำขึ้น ไม่เจ็บตัวทีหลัง โดยเฉพาะใครที่ขายสินค้าชิ้นใหญ่แต่มีน้ำหนักเบา ต้องระวังเรื่องนี้เป็นพิเศษครับ!

บทความที่เกี่ยวข้อง
Slow Living ในยุคเร่งรีบ ช้าลงสักนิด ชีวิตดีขึ้นเยอะ
วันนี้ผมจะมาพูดถึง "Slow Living" หรือการใช้ชีวิตแบบช้าๆ ที่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในยุคที่ทุกอย่างเร่งรีบนี้ และจะมาดูกันว่า Slow Living ยังไหวไหมในยุคนี้
ChatGPT_Image_27_มิ_ย_2568_09_35_26.png BANKKUNG
8 เม.ย. 2025
เจาะลึกสมรภูมิโลจิสติกส์ 2025: จากพัสดุไซส์มินิถึงยักษ์ใหญ่โรงงาน ใครคือผู้ชนะในสมรภูมินี้?
โลกธุรกิจในยุคดิจิทัลที่ทุกอย่างขับเคลื่อนด้วยความเร็ว การขนส่งหรือโลจิสติกส์ได้กลายเป็นหัวใจสำคัญที่กำหนดชะตาของผู้ประกอบการ ไม่ว่าจะเป็นพ่อค้าแม่ค้าออนไลน์ที่ต้องการส่งพัสดุชิ้นเล็กๆ ถึงมือลูกค้าอย่างรวดเร็วที่สุด หรือโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ต้องบริหารจัดการซัพพลายเชนให้ราบรื่นไร้รอยต่อ ไปจนถึงการขนย้ายสินค้าขนาดมหึมาที่ต้องการความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง สมรภูมิโลจิสติกส์ในปัจจุบันและอนาคตอันใกล้จึงเต็มไปด้วยความท้าทายและโอกาสใหม่ๆ ที่น่าจับตามอง ในบทความนี้ เราจะพาคุณไปเจาะลึกเบื้องหลังโลกแห่งการขนส่งในทุกมิติ ตั้งแต่การแข่งขันอันดุเดือดของบริการส่งพัสดุด่วน (Express Parcel) การวางกลยุทธ์ที่ซับซ้อนของการขนส่งระหว่างธุรกิจสู่ธุรกิจ (B2B) สำหรับภาคอุตสาหกรรม และความท้าทายในการขนส่งของชิ้นใหญ่ (Large-Item Delivery) พร้อมทั้งส่องหาผู้ให้บริการที่อยู่ใกล้คุณ เพื่อให้คุณพร้อมรับมือและเลือกใช้บริการได้อย่างตอบโจทย์ที่สุด
OIG3__1_.jpg Boss Jame ฝ่ายกองรถ
29 ก.ค. 2025
เรื่องเล็กที่อันตรายใหญ่หลวง! "ดอกยางรถบรรทุกสึก" ส่งผลต่อระยะเบรกและความปลอดภัยสินค้าของคุณอย่างไร?
คุณเคยสังเกต "ล้อรถบรรทุก" เวลาจอดติดไฟแดงข้างๆ ไหมครับ? สำหรับคนทั่วไป มันก็แค่ก้อนยางสีดำก้อนใหญ่ๆ แต่สำหรับวงการโลจิสติกส์แล้ว "ยางรถยนต์" คือเส้นด้ายบางๆ ที่กั้นขวางระหว่าง "ความปลอดภัย" กับ "หายนะ" หลายคนอาจคิดว่าอุบัติเหตุเกิดจากคนขับหลับในหรือขับเร็ว แต่สถิติที่น่าตกใจคือ อุบัติเหตุจำนวนมากเกิดจากสภาพรถที่ไม่พร้อม โดยเฉพาะ "ดอกยางที่สึกโล้น" วันนี้ BS Transport จะพามาเจาะลึกว่า ทำไมสภาพยางถึงเป็นเรื่องคอขาดบาดตายที่ไม่ควรมองข้าม และมันส่งผลกระทบต่อสินค้าในตู้บรรทุกของคุณอย่างไร?
ลูกดิว เด็กฝึกงาน
22 ม.ค. 2026
icon-messenger
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้